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今年以來，國内成品油價格調整呈現出“零漲三跌三擱淺”格局。其中，2月4日、2月18日、3月17日國内成品油價格下調，3月17日汽、柴油每噸大幅下調1015元和975元，創下2008年以來的最大單次降幅，汽、柴油價格也重新回到了5元時代。

觸發“地闆價”不做調整

按照2016年出台的《石油價格管理辦法》規定，國内汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。當國際油價大幅下跌，平均水平跌破每桶40美元調控下限，國内成品油價格将按機制下調至對應40美元的水平，低于40美元部分不再下調。

在國際油價暴跌大環境下，我國成品油有可能迎來4元時代，這是即2008年以來，我國最有可能重新進入4元時代成品油時代！不過如今看來是暫時等不到了。

“40美元地闆價”從何而來？

我國成品油定價機制中有“地闆價”和“天花闆價”，即價格機制設定上下限。

成品油價格上限為每桶130美元，下限為40美元，即當國内成品油價格挂靠的國際市場原油價格高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，最高零售價格不再下調。

從曆史情況看，2016年1-4月份，由于國際油價大幅下跌，觸動了國内成品油價格調控下限，國内油價按機制在40美元以下部分未作調整。

設定上下限，主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，也是石油生産大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行；過低，會影響國内原油開采行業正常發展，削弱自給能力，導緻對外依存度進一步上升，不利于保障國内能源安全。 中國石油經濟技術研究院發布的《2019年國内外油氣行業發展報告》稱，2019年，中國原油淨進口量首次突破5億噸大關，成品油淨出口量首次突破5000萬噸，原油和石油對外依存度雙破70%。

需要說明的是，當油價低于調控下限時，國内成品油價格未調金額不是直接留給企業成為收入，而是全部納入風險準備金，并根據《油價調控風險準備金征收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫納入一般公共預算管理，統籌用于節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及應對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。所以說，“地闆價”的設置有利于國内石油産業的持續健康發展，維護國家能源安全。 

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以上就是關于成品油定價機制中有“地闆價”和“天花闆價”相關介紹。海證期貨，上海證券全資子公司，為上海國際集團成員。海證期貨，全方位金融衍生品服務的綜合型期貨公司，緻力于為您提供市場前沿、專業的一站式綜合金融服務。主要從事商品期貨經紀、金融期貨經紀、期貨投資咨詢和資産管理業務。是上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所、上海國際能源交易中心會員和中國金融期貨交易所交易結算會員。